 今日の一枚 2003/11/26(水) |
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Photography by H.Gamo (from CCV) ここんところちょっと疲れ気味で「今日の一枚」のネタを用意するのもしんどくなってまいりました。「そろそろ後続に席を譲れ」と肩を叩かれそうですが、中村さんもまだなにも言ってこないのでもう少し頑張ります。（汗）で、新ネタがないので古い写真を持ってきました。これは昔、ＣＣＶという四輪駆動車愛好家のための専門誌の仕事をしていた時に撮影したものです。新型ジムニーのインプレッション記事のための一枚です。軽自動車の排気量枠が550ccから660ccに拡大され、パワーアップしたエンジンを搭載したモデルでした。歴代ジムニーのラインナップの中でもこのJA11というモデルが僕は最も好きですね。 ジムニーというクルマは軽自動車でありながら本格的なクロスカントリー車として1970年にデビューしました。当時は排気量360ccの２ストロークエンジン。今と違ってまだまだ悪路も多い頃、とくに農村の間で重宝がられ、「鍋釜買うよりスズキジムニー」というキャッチコピーまであったほどです。 軽自動車の排気量枠はその後550ccになり、さらに現在の660ccまで拡大されます。ジムニーもそれに伴ってより強力なエンジンを積むようになり、ますます走って楽しいクルマになっていきます。とくにそのクロスカントリー能力は国産４ＷＤ車の中でも文句なしのトップクラスで、趣味でオフロードを走る愛好家の間でも人気の車種でした。 かくいう僕も２年間ジムニーを乗り回し、その素晴らしい性能に惚れこんだものです。クロスカントリー四駆にのめり込むことになる最初の愛車がこのクルマでした。僕が乗っていたのは550ccの２ストロークエンジンを積んだモデルで、マニアの間からはSJ10と呼ばれていました。大きな排気量の四駆が苦労してやっと通過する悪路をこの小さな軽自動車ですいすいっと走り抜けて見せるのは痛快そのもの。また、そんなことができてしまうほどSJ10のクロスカントリー能力は優れていたのです。 いいクルマでしたが最初のジムニーは造成地で遊んでいたときに誤って落差２ｍほどの段差の下に横倒しに落ちてしまい全損廃車。２台目に手に入れたジムニーもボロボロになるまで乗り回しましたが、あまりに痛みがひどくなったのでその頃気になり始めていたジープに乗り換えることにしたのでした。自分の中では四駆に乗っていて一番楽しく、また一番激しくクルマを壊していた時代でした。 （写真・文 : H.Gamo） |
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